"SAMOENG LOOP": MOTORFIETS DAGTOCHT VANUIT CHIANG MAI

Send

Ik ben gepassioneerd door roadtrips, ik ben een van degenen die de tijd uit het oog verliest wanneer ze de weg opgaan en ik vind het niet erg om uren en uren door te brengen met autorijden, hetzij op de motor of met de auto. Natuurlijk, de volgende dag een paar veters achter in de neus, dat ik geen kind meer ben ... Ik heb het altijd gezegd: mijn ideale baan zou een vrachtwagenchauffeur zijn. En Lety doet mee aan de meeste avonturen, maar deze keer ging ik met een andere partner: Moha, met wie we veel van onze ervaringen deelden in de maand die we in Chiang Mai doorbrachten.

We pakken onze fietsen, laden brandstof, drinken een goed beladen koffie en gaan eropuit Samoeng Loop, een van de meest beroemde motor-excursies op een dag vanuit Chiang Mai.

Wat is de Samoeng-lus?

De Samoen-lus is een route van ongeveer 130 km ten noordwesten van Chiang Mai rond de berg Doi Sutep. Het is vrij populair bij motorrijders, hoewel we in werkelijkheid heel weinig zagen. Ga niet door plaatsen waar je buiten adem bent, of adembenemend uitzicht, maar het is een goed plan als je een motoraap hebt en uit de stadsroutine wilt stappen. Zoals ik al zei, het zal niet de roadtrip van je leven zijn, maar ik garandeer dat je meerdere keren verrast zult zijn.

Wat vind je in de Samoeng-lus?

Als je het in de tegenovergestelde richting van de klok doet, is het eerste wat je ziet verkeer en meer verkeer ... hoewel het niet te lang duurt om de eerste 15 km te reizen tot de afslag, in Mae Rim. Op de "snelweg van de hel", hoewel het beter bekend staat als de Snelweg 1096, u zult niet alleen zijn, uw asfaltgenoten zijn in dit geval de rode en gele busjes en de minivan van het bureau. Waarom "snelweg uit de hel"? In principe omdat hier de meeste verfoeilijke toeristische attracties zoals het beroemde Tiger Kingdom, slangen, krokodillen, insecten, apen ... ook van girafvrouwen of olifantenopvangplaatsen (om het op de een of andere manier te noemen) geconcentreerd zijn, en andere minder schadelijke zoals schietbanen, avontuurlijke sportcentra, quadverhuur, aardbeienplantages, etc.

Op dezelfde weg is er ook een attractie die de natuur ons zelf biedt, maar dat de lokale bevolking de mogelijkheid niet heeft verloren om deze te exploiteren om wat geld te krijgen, spreken we bijvoorbeeld van de Maesa waterval, waarvan de toegang 100 baden plus 20 van de motorfiets kost ... Als je iets verder volgt, is er nog een, waarschijnlijk niet zo groot of zo aantrekkelijk ... maar hey, het is gratis!

Eigenlijk was wat we het leukste vonden aan dit eerste deel van de weg semi-geïmproviseerde restaurants aan de rivier. Ze leggen op het water een soort tatami's die op de rotsen rusten en daar serveren ze je eten en drinken. Het geluid van het water, de frisheid van de berg, de schaduw van de bomen ... de slangen die rondhangen ... we gaan naar het paradijs! Nee serieus, het heeft ons veel geaard.

We hielden ook van het gezichtspunt (Samoen View Point) aan het einde van de weg 1096, hoewel we eerst naar de Mong dorp van Maesa, die zijn naam aan dit hele gebied geeft. En we vonden wat we hadden verwacht, een plek weg van de toeristische sector, met enkele dorpelingen ondergedompeld in hun dagelijkse taken en armoede.

Maar de nectar van de route kwam eraan. Om het te vinden moesten we ons wenden tot de stad Samoeng en vraag en vraag naar de "T̄ĥả", de grot. Is de Mae Sa-grot, ongeveer 5 km voorbij Samoeng, en zeker een bezoek waard. De grot opent aan de zijkant van een rots in een zeer mooie omgeving, en van binnen is er leven! Natuurlijk, er zijn spinnen, ratten en vleermuizen!

In de ver terug Je ziet dingen zo indrukwekkend als in het eerste deel van de dag ... rijstvelden, kleine dorpjes en tempels, een van hen waar Moha dacht dat hij een tijger zou vinden binnen (en de monnik trofee een beetje, alles moet gezegd worden), een andere tempel prachtig wit bovenop een berg, resorts om spirituele retraites uit te voeren, een verblijf met tenten voor degenen die willen overnachten (Huai Siew Royal Project), gigantische dinosaurussen, moderne cafés en eendorp supercool bot met verschillende Volkswagen-busjes omgevormd tot foodtrucks ... zelfs ik dacht dat ik een bunker zag!

Hoe de tour te doen?

Hier zijn enkele tips zodat je de route zo goed mogelijk kunt maken, een routebeschrijving en wat nuttige informatie.

- Van wat ik in andere blogs heb gelezen, is het normaal om het met de klok mee te doorlopen, we deden het in de tegenovergestelde richting en ik denk dat het het beste is, zie eerst het meest toeristische gedeelte en laat het echt aantrekkelijke deze route

- Na de stad Mae Rim, ongeveer 15 km ten noorden van Chiang Mai, is er de omweg naar Highway 1096. Maak je geen zorgen, want de omweg is groot en zeer goed gemarkeerd.

- Highway 1096 is ongeveer 30 km lang, ongeveer 3,5 km vanaf het begin aan de linkerkant vindt u een VVV-kantoor, waar ze gratis kaarten geven.

- Na het uitzichtpunt aan het einde van de weg komt u op een kruispunt, links Hang Hang en dat is de richting die u moet nemen om terug te gaan naar Chiang Mai, maar als u de grot en de prachtige stad wilt bezoeken Samoeng je moet rechtsaf, de stad ligt op 5 km van de afslag.

- Om bij de grot te komen, moet u de stad passeren en de eerste afslag rechts nemen, vervolgens een paar km verder gaan en nog een afslag rechts nemen, vanaf deze afslag is nog 2 km. De grot bevindt zich links van de weg en is zeer goed aangegeven. De weg hiervandaan is vuil, maar het kan rustig met de motor worden gedaan, het is ongeveer 300 meter naar het informatiehokje.

- De ingang van de grot kost 20 bahts, hoewel het in werkelijkheid lijkt op een huurprijs voor de zaklampen. Ze hebben twee koplampen van die voor het hoofd en een grote zaklamp in de hand.

- De terugweg is eenvoudig, ga gewoon terug op onze stappen en ga verder richting Hang Dong op de weg 1269. Wanneer u in de buurt van Chiang Mai bent, ziet u de aanwijzingen.

- We zaten elk in een Honda Click 125 CC en zonder problemen maakten we ongeveer 130 km en verbruikten we ongeveer 2/3 van de aanbetaling.

- Er zijn verschillende benzinestations onderweg (het zijn nogal rudimentaire leveranciers ...), hoewel het het beste is om de tank te vullen voor vertrek of in het eerste deel van de weg en te vergeten.